印度汽车工业历史比我们还久,产品早已占据国内市场,还打入国际

也许谈及印度工业的时候,许多人都感觉印度工业已经落后了,这只是一种印象,千万不要小看印度,比如:在汽车工业方面,如果真的要对比起来的话,印度汽车工业历史比我们还久,上世纪40年代就开始了,为亚洲第二个可以制造汽车的国家,产品早已占据国内市场,非印度本土品牌的汽车想进入印度市场不是一件容易的事情,印度汽车还打入国际市场。

印度汽车工业历史比我们还久,产品早已占据国内市场,还打入国际

塔塔的标识

印度汽车的出口记录可比人们想象的还要早,规模也不小,即便在军用领域,也有相当高的水平,比如:塔塔公司,从事汽车制造相当早了,比印度建国时间还要长一点,如今在印度市场是一个众所周知的名字,为印度最大的汽车制造厂商。不仅生产乘用车,还生产各种轻型和重型商用车,包括:军用车辆。目前塔塔汽车公司可以生产4×4、6×6、8×8、10×10和12×12的卡车供军用,

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出口了

别看不上印度塔塔军车,历史相当悠久,不止自用,长时间以来一直向印度军队提供诸如:大型卡车之类的车辆,还成功出口海外。比如:在2020年时,塔塔公司现已从泰国皇家陆军获得了一份订单,将提供了600辆Tata LPTA 4×4军用卡车。别以为这是第一次出口,只能说近期的出口订单之一。

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印度造军车

塔塔的水平不算差了,但是在军用车辆方面,塔塔在印度还排不上第一,而是Ashok Leyland公司,中文可译为:印度阿斯霍克雷兰德有限公司,成立于1948年,印度陆军的军车的主要供应商。如果再论仔细查一下的话,印度的汽车制造企业不算少的,也相当有水平的存在。

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运输车

印度汽车水平不低,在国际上也有不小的影响力,向许多国家出口,真的不要小看人家。从各方面条件来讲,印度条件还是相当不错,也许最重要的一点,外部环境好,可以方便的引进技术,也可以方便的进行各类收购活动,可以在海外建立研发基地,收购海外品牌,直接在国外搞生产,不能简简单单的轻视。人家的水平也许不能说第一,也许排不上第一,但是绝对不是什么末流,绝对是一个强劲的竞争对手!

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