5分钟后一座不剩,精确计算未来登陆战中东风导弹的机场毁灭能力

前言

随着经济实力突飞猛进,中国军队开始不断强化打赢局部高技术作战的能力,除了歼11和歼20等新式战机陆续服役之外,空中预警机和空中加油机等装备也相继到位,制空权虽然重要,但是争夺制空权的最有效的办法其实不是在空中,而是地面。因为不管如何先进的战机都必须落地装弹加油,因此要摧毁敌空中力量的根本就是摧毁机场,退而求其次是摧毁跑道,最后才是在空中和敌机一决雌雄。要在空中击落先进战机所投入的成本更是惊人,但是只要1枚导弹,就能够瘫痪1座供1个空军联队作业的机场,当跑道无法使用时,就算是F-22战斗机也只能枯坐地面,无可奈何,未来登陆战中的机场毁灭战中,除了空军空袭外,最重要的长程纵深打击火力的矛头战术弹道导弹和长程火箭弹,对敌方空军基地、机堡和相关地勤设施直接进行瘫痪打击,迫使作战飞机无法起飞作战,就可以获得局部战场制空权优势。

一:机场

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敌方空军基地主要共有14个,其中特级机场3个:清泉岗机场、新竹机场、台东机场,一级机场6个:台南机场、嘉义机场、桃园机场、花莲机场、台北松山机场、马公机场,二级机场4个:屏东南机场、屏东北机场、冈山机场、金门尚义机场,1个洞库机场:佳山空军基地。另外能够起降飞机的小型和简易机场有12个,民用机场有17个(桃园国际机场和高雄国际机场可转为大型军用机场)。还有中场、杨梅、湖口、大林、麻豆5个高速公路机场,高速公路战备必须事先选定,包括跑道承重、长度、周边进场路线、气象都必须列入考虑,并非任何公路都可以起降,这种跑道在缺乏地面助降系统和管制的情况下起降相当困难,不仅是高超的飞行技巧,还得有一点运气。

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而且战备跑道的位置跑道在缺乏良好掩体的情况下,除非机场快速工程队或陆军工兵群能及时提供工事支援,否则作业的战机与地勤人员其实非常脆弱,一个战备分散部署基地至少需要85名人员和12辆各型油罐车、气源车、电源车勤务车辆才能真正发挥作业功能,这还不包括警卫连和其他的补给车辆需求。一旦开战,机场对于敌我双方而言不存在军用、民用区别,都在攻击范围,由于纵深、地形上的限制,大部分基地都位于易受攻击的西部平原地区,只有花莲、台东实现了地下化,在空防战中将会具备决定性的作用。即使西岸的各大机场全部陷入瘫痪状态,主战飞机、预警机还是可以保存有生力量,依然可以掌握东岸一定的制空、制海权,掩护美军的大规模军援降落在东岸的各机场,以及从花莲、台东地下机场出发打击渡海作战部队。

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花莲空军基地无疑是目前最好的基地,整个机场几乎修建在海岸沿岸,距海岸线约2公里,驻扎了第401联队第5大队第17、26、27战斗机中队,拥有各20架作战飞机和第12侦察中队的10架RF16,思路是装备了远程的第三代战斗机之后,后移基地避免遭到第一次打击,花莲空军基地有两个基地,跑道长2750米,以一个滑行道加以连接。内侧基地直通佳山洞库,地下洞库可以储存200架作战飞机,洞库拥有东西各4个洞口、两条滑行道连接,并且修建了9个室外大型储油罐、2个室外中型储油罐、4个室外小型储油罐。花莲基地总共修建了44个有盖机堡、10个无盖机库,外侧基地以坚固的强化型钢筋水泥建设了45度角、4个机堡一个单元,有些机堡没有修建钢筋水泥顶板,类似驻韩美军基地的机堡建筑方式,花莲基地在中央山脉的掩护之下,部署有“霍克”导弹阵地1处,40毫米高炮阵地9处。

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台东基地占地面积约6平方千米,跑道长3370米,驻扎了737联队第7大队第44、45战斗机中队,第46假想战术训练中队,拥有2-3个地下洞口,并且修建了坚固的机堡,可容纳战斗机约100架,机场附近还附属了另外一条预备跑道,作为预备,总共拥有二条跑道,配合花莲基地的二条主跑道,另有四联飞机掩蔽库2座,双联飞机掩蔽库10座,油库2座,弹药库1处,机库3座,军需库1处,附近部署有“霍克”地空导弹连1个、“天兵”防空系统1套、40毫米高炮阵地4处。

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桃园机场距海岸约6千米,占地面积约9.2平方千米,紧靠中正国际机场,战时中正国际机场当然也可以起降战斗机,跑道长3063米,备用跑道长2800米,原来驻扎了桃园基地指挥部第8大队第4、15、16中队,拥有一条主跑道和一条备用跑道,目前已经移交海军航空兵作为P3C的主要基地。几乎主要的机场跑道头都修建了4个左右的强化型机库作值班战斗机位置,确保紧急升空拦截的需要。全部强化型机库都经过了伪装,桃园机场总共有83个强化型机库以及机堡,弹药库2处,油库5座,机库3座,可容纳战斗机150架,桃园机场与花莲机场双机库建设方式所不同的是,桃园机场的机库是独立的,以此强化抗炸能力。机场周围有“天弓”地空导弹阵地2处.“霍克”地空导弹阵地2处、“天兵”防空系统1套、40毫米高炮阵地1处。

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新竹基地距大陆最近,跑道长3658米,滑行道长3050米,紧靠跑道尽头的强化型机库达到各8个,总共16个强化型机库,可见这一基地用于紧急起飞的飞机数量。另有四联飞机掩蔽库2座,双联飞机掩蔽库1座,单机掩蔽库26座,单机掩体18个:油库1处,弹药库1处,机库5处,这里驻扎了499联队第11大队第41、42、48中队,共有48架幻影2000-5战斗机,新竹基地一共修建了46个有盖强化型机库,其中有些机库停留2架飞机。附近部署有“霍克”地空导弹阵地1处、高炮阵地1处。

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清泉岗空军基地是规模最大、设施最完善的空军基地,跑道长3600余米,占地面积约20平方千米,可容纳战斗机200架,距厦门市255千米,驻扎了第427联队第7、8、28中队,各自装备20架IFD战斗机和测试中队配备的10架IDF战斗机,总共修建了46个有盖式强化型机堡和和7个无盖机堡,有些机堡可以停留2架飞机,跑道、滑行道构成了三角形,跑道尽头一共建设了14+2个强化型机堡,拥有16架值班战斗机三分钟之内紧急起飞截击能力。机场周围有“天弓”地空导弹阵地1处,“霍克”地空导弹阵地2处,“天兵”防空系统3套作为自卫防空

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嘉义基地占地面积约8平方千米,主跑道长3049米,旧跑道长1700米,间距350米,实际上加上备用跑道,这一基地有三条跑道,驻扎有第455联队第14、21、23、22中队,各有20架F16战斗机,S-70C救难中队也驻防于此,这一基地拥有10个直升机起降地,跑道尽头直接修建了12个强化型机库用于起降紧急起飞的作战飞机。双联飞机掩蔽库8座,单机掩蔽库96座,飞机洞库1处,弹药库4处,。机场周围部署有“天弓”地空导弹阵地1处、“天兵”防空系统1套、40毫米高炮阵地5处。

台南空军基地占地面积约7平方千米,设置了二条长2068米跑道,拥有总共76个不同掩体和机库,可容纳战斗机150架,油库6座,机库8座,都进行了严密的伪装。这里驻扎了443联队第1、3、9中队,配备了IDF战斗机,机场周围有“霍克”地空导弹阵地1处、40毫米高炮阵地2处,“天兵”系统2套作为自卫防空,

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屏东空军基地是最有特色的联体式结构,跑道长2438米,与屏东(南)机场之间以长2470米滑行道相连,有单机掩蔽库40座,机库2座,主要部署运输机,第439联队第10空运大队驻防于此,第26、27中队部署了19架C130H。第20电战大队第二中队就是部署4架E2T预警机的部队,第六中队部署了唯一的一架C130HE电子作战飞机,附近部署有“霍克”地空导弹阵地1处,南、北机场均设有40毫米高炮阵地1处。最前沿的一线澎湖马公机场没有修建强化型机库,只有10个停机坪。以上这些机场的缺点是油库全在地面,战时更加容易受到大面积摧毁,跑道、伪装机堡都有大量的草坪,容易引发大火。

二:第一波打击

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战争首先由战役战术导弹、巡航导弹对机场实施规模的突击开始,除这些机场外,海空军、地对空导弹阵地全部为40个,还没有包括国家C4I中心、重大的政治、经济战略目标、大型雷达站等,在2015年,美国兰德公司的报告东风15、东风11战役战术导弹有1400枚,以40个主要海空基地计算,每个基地分配35枚弹道导弹(海湾战争中美军对伊拉克28座机场的攻击次数达到2990次,平均每座机场受到106.79次攻击),假设一个旅部署24-25部导弹发射器,一部发射器重复使用四次,一个导弹旅就可以发射96枚,

海湾战争中,美军第一波战斧导弹打击的战略目标首先是伊拉克空军C4I系统,然后是防空导弹阵地,接下来第三位就是机场,首轮弹道导弹攻击中,三分之一的弹道导弹对准7大机场,3个特级机场:清泉岗机场、新竹机场、志航机场和4个一级机场:台南机场、嘉义机场、桃园机场、花莲机场各分配24枚弹道导弹就可以彻底摧毁,简易机场和一般的民用机场以及高速公路机场只需用3~5枚弹道导弹进行打击,第一轮打击过后,不会有任何一个机场和跑道能起降飞机,经粗略估算需消耗弹道导弹300余枚,

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东风15、东风11安装一枚500-800公斤的高爆弹头,弹坑深度不超过2米,直径不超过5-7米,周围混凝土覆盖大约1米,高爆破片对机库内部的飞机杀伤距离为30-50米,假设安装500公斤级子母弹头,子母弹数量可能达到1520个子母弹头,1000公斤级的子母弹弹头理论上子弹数量将会达到3040个。散布面积可以达到300600平方米。假设探用云爆弹战斗部,500公斤弹头装药量的杀伤半径可能达到388米,超压杀伤半径277米。假设使用杀爆燃弹战斗部,500公斤装药量的有效杀伤距离和有效火种分散半径可能达到500米。

以前苏联飞毛腿导弹直接命中机场跑道、指挥塔、机库的概率只有不到六十至一百二十分之一,但东风15、东风11普遍采用了惯导+北斗制导方式,射程200公里的弹道导弹精度普遍已经达到了低于20-30米的标准,射程300公里(加)的DF11A,精度有可能低于30米,而射程600公里的DF15,精度低于60米。这是相当保守的推算,事实上的打击精度可能更高,因为近年来出口外国的P12、B611M战术地对地导弹的打击精度精度己达到30米。

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导弹旅实施第一次打击之后,应该作出一次阵地转移,转移时间为20-30分钟,二次装弹时间为20分钟,这样二波导弹攻击时间间隔应为40-45分钟,同时无人机、侦察机、卫星评估攻击效果,同时巡航导弹–般会在第一轮弹道导弹攻击完成后十几分钟左右到达目的地,果针对机场进行攻击的弹道导弹数量在300枚左右的话,为了彻底摧毁空军基地,应该再用300枚左右的巡航导弹进行补充攻击。因为在第一轮弹道导弹攻击后,敌地勤人员会在10几分钟后投入到进场跑道的维修之中,此时,正是巡航导弹飞来之际,可最大限度的杀伤地勤维修人员和设备,其破坏力足以使空军基地失去起降飞机的作用。同时,巡航导弹的发击也用来补充破坏机场周围的飞行导航和防空系统,为后续攻击机群扫清障碍。

三:第二波打击

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第一波打击是大量部署的战役战术导弹、巡航导弹,第二波打击应该是空军的的防区外投射武器,这些武器射程接近300千米,因此即使不进入战区上空,也有能力攻击西部机场跑道、机库、燃料库、指挥中心、地对空导弹阵地、雷达阵地,在经过第一波战役战术导弹、巡航导弹对防空设施、雷达站、指挥中心、机场跑道、油库进行攻击之后,第二击应是集中4个团的歼击轰炸机和三个团的轰炸机使用远程的空地导弹继续攻击漏网的地对空导弹阵地、各大机场战备油库、跑道、弹药库。按轰6,苏30的挂载能力,40个战略目标总共各分配35.65枚各式空地导弹,在20一30分钟内损坏部署于西线的7个主要机场跑道、相当的油库,这些空地导弹的命中率都在4-7米左右,弹坑直径大约7-10米,深度2-3米。如果一个机场在第一次打击中跑道、指挥塔受到5.85枚精确制导空地导弹的攻击,以50%的命中率实施毁伤评估,那么首轮打击中,各机场跑道、滑行道节点,至少留下2-3个弹坑,每个基地还要视情况至少再补充轰炸24个架次,投掷48~96枚500千克的精确制导炸弹或联合攻击弹药

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第一次海湾战争中,美军对伊拉克上述目标的攻击主要使用了巡航导弹和激光、电视精确制导炸弹,制导武器的使用数量达到总攻击弹药的7%,后期主要使用B52、B1B投放的传统炸弹。美军对C3I目标的攻击达到630次,首轮攻击160次。对地对空导弹阵地的全部攻击次数为1367次。对伊拉克28座军民两用机场的攻击总数达到2990次,平均每座机场受到106.79次攻击。伊拉克的军用机场坚固的机库拥有594个,全部遭到重型激光制导炸弹(GBU24/27)的击穿,击毁了140架军用飞机。未来的战争中应该不会对每个坚固的强化型钢筋水泥飞机掩体实施像美军对伊拉克那样的逐个打击,攻击意图是瘫痪机场,集中对花莲、台东地下机库洞口的附近地段进行精确攻击,对每一个洞口实施了2枚制导导弹、炸弹的攻击就可以封住出口,当然,俄式H29T电视制导导弹用穿透弹头对钢筋、混凝士结构的打击厚度是4米。也是可击穿水泥飞机掩体的。

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中国陆军火箭炮兵近年来也长进步,出口的A200火箭炮在200公里的射程时精度也达到30米,实际打靶中,惊人地打出了10米的精度,装载150公斤杀爆弹头的时候,其钢珠为50000个,散布面积为105米。装载杀爆燃烧弹弹时候,有效火种散布面积为105米。装载集束弹头的时候,子弹540个,散布面积为90米,装载150公斤云爆弹头的时候,其35米之内的高压为0.2Mpa,70米之内的高压为0.03Mpa。在第一波与第二波攻击之间,火箭炮可对沿岸火力点和机场进行的破坏攻击、子母弹大面积毁伤机库内部的飞机的同时,也大面积毁伤跑道,尽管不致命,但是跑道可能出现小型弹坑,浪费修复工作时间,对油库的攻击,可能引发火灾,迫使对方抽掉大批人力实施灭火工作,

四:结论

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在所有目标明确的情况下,以弹道导弹每秒2000米的飞行速度,代表在导发射后三至五分钟内,所有空军基地就全部毁灭了。以对手目前的防空能力来说,要想完全顶住这种弹海战术是不太可能的,当空军基地被严重破坏,各跑道出现大小弹坑,飞机无法起降时,地勤作业人员就要进行弹坑填平等跑道抢修作业,所处理的弹坑包括直径30米的大型弹坑、集束炸弹坑四类,跑道抢修使用从美国进口的玻璃纤维铺设将近1000米的临时跑道大约需要作业四小时,这时已经紧急起飞的战机已经燃油耗尽坠机了,而第二波打击的飞机就直接攻击各空军基地坚固的机库了,制空权牢牢在手后,直升机群,重型气垫船直接高速横渡海峡,正式展开登陆作战,