核心技术再突破,直-20高原极寒之地作战难题被攻克

据官方11月19日报道,在11月18日颁发的航空航天月桂奖中,中航工旋翼技术首席专家邓景辉先生与他的团队摘得技术先锋奖,代表着过去两年里,我国航空航天领域中具有突破性的研制成果直-20具备全天候作战能力。

其中,全疆域作战性能的具备不仅代表这中国掌握直升机在极寒之地作战的取得突破性成果,也令曾经对中国态度傲慢的法国难堪。

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据悉,中国疆域幅员辽阔,南北差异可谓是极大。近日,北方大雪压城,南方艳阳高照便是一个再好不过的例子。

相比之下,高原地区的温度差异更是一个天上一个地下。

在这种极寒天气,中国军机上高原一再成为检验军机全天候作战的必备项目,高原作战的一道道技术难关也就摆在了中国军队研发部的眼前。

在众多难题中,直升机旋翼防结冰是非常核心的先进技术,针对复合材料桨叶内部埋设加热组件的技术。

此前,中国直升机的研制一直未曾考虑到,随着直升机用户更高的需求,如何提高技术,对旋翼内埋加热组件的热功率密度进行精准控制,既不让温度过高烧坏桨叶,又不能温度过低无法除冰,成为中国直升机总师邓景辉多年来一直钻研的难题。

随着中国高原地区的作战部署越来越重要,为了保障全域全天候的作战需求,中国直升机新一代型号研发过程中,重点型号的旋翼除冰难题成为重中之重。

现在直-20极寒之地多次试飞成功不仅代表着中国直-20拥有全疆域,全天候作战能力,同时也狠狠地打了法国的脸。

其中,为什么会打法国的脸?这是邓景辉先生在一次采访中,透露的事情,此前旋翼除冰技术一直只有美法两国掌握,当时中国直升机两大型号对除冰技术都有需求,邓景辉先生经过综合考虑,决定同法国采取国际合作。

在合作过程中,法国方面极其傲慢,甚至直接表示“中国人给再多的钱,我们最多也只能帮你解决一个型号的问题。”这让邓景辉先生在内的直升机研究人员憋了一口气,下定决心自己通过自主研发去攻克关键技术难题,掌握核心技术才能不看他人脸色。

现在,邓景辉先生用直-20雪域高原的试飞现实证明了无论什么样的关键的核心技术,只要肯下决心努力钻研攻克,自己掌握核心技术才能用事实摆脱对国外的长期依赖。打国外傲慢合作者的脸。

最后,据官方公布的试飞视频,通过画面和声音,可以看到高原地区已经大雪皑皑,风雪交加,直-20保持机身在强劲的气流稳定飞行的困难程度。

可以想象到在这种极寒之地下,旋翼结冰对直升机长期作战需求是怎样的一大难题。

感谢邓景辉与他的团队科研人士的几十年如一日的付出,没有科研人士一直以来对中国直升机发展核心技术不懈钻研,对作战难题的不断攻克,也就没有中国一代代新型直升机弯道超车,一步步处于世界领先水平的成果。